U prvom tromjesečju tržišni udio kineskih automobila u Njemačkoj se utrostručio

Tržišni udio električnih vozila izvezenih iz Kine u Njemačku više se nego utrostručio u prvom kvartalu ove godine.Strani mediji smatraju da je ovo zabrinjavajući trend za njemačke automobilske kompanije koje se bore da održe korak sa svojim brzorastućim kineskim kolegama.

Kina je činila 28 posto električnih vozila uvezenih u Njemačku od januara do marta, u poređenju sa 7,8 posto u istom periodu prošle godine, objavio je njemački statistički ured 12. maja.

U Kini, Volkswagen i drugi svjetski proizvođači automobila bore se da održe korak sa ubrzanim prelaskom na elektrifikaciju, ostavljajući etablirane globalne brendove u škripcu.

U prvom tromjesečju tržišni udio kineskih automobila u Njemačkoj se utrostručio
“Mnogi proizvodi za svakodnevni život, kao i proizvodi za energetsku tranziciju, sada dolaze iz Kine”, rekao je njemački ured za statistiku.

Na primjer, 86 posto laptopa, 68 posto pametnih telefona i telefona i 39 posto litijum-jonskih baterija uvezenih u Njemačku u prvom kvartalu ove godine dolazi iz Kine.

Od 2016. godine, njemačka vlada postaje sve opreznija prema Kini kao svom strateškom rivalu i najvećem trgovinskom partneru, te je osmislila niz mjera za smanjenje ovisnosti pri ponovnoj procjeni bilateralnih odnosa.

Decembarska studija Instituta DIW pokazala je da Njemačka i cijela Evropska unija zavise od Kine u opskrbi više od 90 posto rijetkih zemalja.A rijetke zemlje su ključne za električna vozila.

Električni automobili proizvedeni u Kini predstavljaju najveći rizik za evropske proizvođače automobila, s potencijalom da izgube 7 milijardi eura godišnje do 2030. godine ukoliko evropski kreatori politike ne postupe, prema studiji njemačkog osiguravajućeg društva Allianz.Dobit, izgubio je više od 24 milijarde eura ekonomske proizvodnje, ili 0,15% BDP-a EU.

U izvještaju se tvrdi da je potrebno odgovoriti na izazove uvođenjem recipročnih carina na uvezene automobile iz Kine, ulaganjem više u razvoj materijala i tehnologija za baterije i omogućavanjem kineskim proizvođačima automobila da proizvode automobile u Evropi.(sastaviti sintezu)