Osnovna tehnologija novih energetskih vozila u Kini

Glavne primjene trajnih magneta od rijetkih zemalja visokih performansi u vozilima nove energije uključuju pogonske motore, mikro motore i druge auto dijelove.Pogonski motor je jedna od tri osnovne komponente novih energetskih vozila.Pogonski motori se uglavnom dijele na DC motore, AC motore i glavčine.Trenutno se sinhroni motori s trajnim magnetima (PMSM), asinhroni motori na izmjeničnu struju, DC motori i komutirani reluktantni motori široko koriste u području novih energetskih vozila.Budući da sinhroni motor s permanentnim magnetom (PMSM) ima karakteristike manje težine, manje zapremine i veće radne efikasnosti.Istovremeno, uz osiguranje brzine, težina motora može se smanjiti za oko 35%.Stoga, u poređenju s drugim pogonskim motorima, sinhroni motori s trajnim magnetima imaju bolje performanse i više prednosti, te su naširoko prihvaćeni od strane većine proizvođača novih energetskih vozila.

Osim pogonskih motora, auto dijelovi kao što su mikromotori također zahtijevaju materijale sa stalnim magnetom od rijetkih zemalja visokih performansi, kao što su EPS motori, ABS motori, kontroleri motora, DC/DC, električne vakuum pumpe, vakuum rezervoari, visokonaponske kutije, terminali za prikupljanje podataka, itd. Svako novo energetsko vozilo troši oko 2,5 kg do 3,5 kg visokoučinkovitih materijala s permanentnim magnetom od rijetke zemlje, koji se uglavnom troše u pogonskim motorima, ABS motorima, EPS motorima i različitoj mikroelektronici koja se koristi u bravama na vratima, stakla, brisači i ostali auto dijelovi.motor.Budući da glavne komponente novih energetskih vozila imaju visoke zahtjeve u pogledu performansi magneta, kao što su jaka magnetna sila i visoka preciznost, neće postojati materijali koji bi mogli zamijeniti visokoučinkovite materijale trajnog magneta rijetkih zemalja u kratkom roku.

Kineska vlada izdala je niz politika za podršku razvoju novih energetskih vozila, uključujući plug-in hibridna vozila i čisto električna vozila, s ciljem postizanja stope prodora novih energetskih vozila od 20% do 2025. Obim prodaje čisto električna vozila u Kini će se povećati sa 257.000 jedinica u 2016. na 2.377 miliona jedinica u 2021., uz CAGR od 56,0%.U međuvremenu, između 2016. i 2021., prodaja plug-in hibridnih vozila u Kini će porasti sa 79.000 jedinica na 957.000 jedinica, što predstavlja CAGR od 64,7%.