Kineska nova energetska vozila održavaju svoj zamah u „globaliziranju“.

Kineska nova energetska vozila održavaju svoj zamah u „globaliziranju“.
Koliko su sada popularna vozila na novu energiju (NEV)?To se može vidjeti iz dodatka izložbenog prostora NEV-a i inteligentnih povezanih vozila po prvi put na 133. Kineskom sajmu uvoza i izvoza.Trenutno je kineska strategija “polaska na globalnu” za NEV vrući trend.

Prema najnovijim podacima koje je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila, Kina je u martu ove godine izvezla 78.000 NEV vozila, što je povećanje od 3,9 puta u odnosu na isti period prošle godine.U prvom tromjesečju ove godine Kina je izvezla 248.000 NEV-ova, što je povećanje od 1,1 puta, što je dovelo do „dobar početka“.Gledajući određene kompanije,BYDod januara do marta izvezli 43.000 vozila, što je povećanje od 12,8 puta u odnosu na isti period prošle godine.Neta, novi igrač na tržištu NEV, također je zabilježila brz rast izvoza.Prema februarskoj listi za registraciju električnih vozila na tajlandskom tržištu, Neta V je zauzeo drugo mjesto na listi, sa 1.254 registrovana vozila, što je povećanje od 126% u odnosu na prethodni mjesec.Osim toga, 21. marta je 3.600 Neta automobila pušteno u izvoz iz luke Nansha u Guangzhouu, čime je postala najveća pojedinačna izvozna serija među novim kineskim proizvođačima automobila.

Xu Haidong, zamjenik glavnog inženjera Kineskog udruženja proizvođača automobila, izjavio je u intervjuu za China Economic Times da je razvoj kineskog NEV tržišta bio snažan od prvog kvartala, posebno uz snažan rast izvoza, nastavljajući dobar trend od prošle godine.

Carinski podaci pokazuju da je kineski izvoz automobila dostigao 3,11 miliona vozila 2022. godine, nadmašivši Njemačku po prvi put i postala drugi najveći izvoznik automobila u svijetu, dostigavši ​​historijski maksimum.Među njima, kineski NEV izvoz je dostigao 679.000 vozila, što je povećanje od 1,2 puta u odnosu na prethodnu godinu.U 2023. očekuje se nastavak snažnog trenda rasta NEV izvoza.

Po mišljenju Xu Haidonga, postoje dva glavna razloga za „crveno otvaranje“ izvoza novih energetskih vozila u prvom kvartalu.

Prvo, postoji velika potražnja za kineskim brendovima na međunarodnom tržištu.Posljednjih godina, kineska nova energetska vozila u potpunosti su iskoristila svoje prednosti u sistematizaciji i skali, kontinuirano obogaćivala portfelje proizvoda u inostranstvu i stalno povećavala svoju međunarodnu konkurentnost.

Drugo, pokretački efekat brendova zajedničkih ulaganja kao što je Tesla je značajan.Izvještava se da je Teslina šangajska super fabrika počela da izvozi kompletna vozila u oktobru 2020. i da je izvezla oko 160.000 vozila 2021. godine, što je doprinelo polovini kineskog izvoza novih energetskih vozila za ovu godinu.U 2022. godini Tesla Shanghai Super Factory isporučila je ukupno 710.000 vozila, a prema podacima Kineskog udruženja za putnička vozila, fabrika je izvezla preko 271.000 vozila na prekookeanska tržišta, uz domaće isporuke od 440.000 vozila.

Podaci o izvozu novih energetskih vozila iz prvog kvartala gurnuli su Shenzhen u prvi plan.Prema statističkim podacima Carine Šenžen, od januara do februara izvoz novih vozila na energiju kroz luku Šenžen premašio je 3,6 milijardi juana, što je povećanje od približno 23 puta u odnosu na prethodnu godinu.

Xu Haidong smatra da je stopa rasta izvoza novih energetskih vozila u Shenzhenu impresivna, a doprinos BYD-a ne treba zanemariti.Od 2023. godine, ne samo da je BYD-ova prodaja automobila nastavila rasti, već je i njegov obim izvoza automobila pokazao snažan rast, što je pokretalo razvoj izvozne industrije automobila u Shenzhenu.
Podrazumijeva se da je posljednjih godina Shenzhen pridavao veliku važnost izvozu automobila.Prošle godine, Shenzhen je otvorio međunarodnu logističku luku Xiaomo za izvoz automobila i uspostavio rute za transport automobila.Preko transfera u luci Šangaj, automobili su poslani u Evropu, čime se uspješno širi posao roll-on/roll-off auto nosača.

U februaru ove godine, Šenžen je izdao „Mišljenja o finansijskoj podršci za visokokvalitetni razvoj lanca industrije automobila nove energije u Šenženu“, pružajući višestruke finansijske mere za podršku kompanijama za nova energetska vozila koje idu u inostranstvo.

Saznalo se da je u maju 2021. BYD službeno objavio svoj plan „Izvoz putničkih automobila“, koristeći Norvešku kao prvo pilot tržište za poslovanje s putničkim automobilima u inostranstvu.Nakon više od godinu dana razvoja, BYD-ovi novi energetski putnički automobili ušli su u zemlje poput Japana, Njemačke, Australije i Brazila.Njegov otisak pokriva 51 zemlju i region širom sveta, a njegov kumulativni obim izvoza novih energetskih putničkih automobila premašio je 55.000 u 2022.

Dana 17. aprila, Zhang Xiyong, generalni direktor BAIC grupe, rekao je na Međunarodnom forumu automobilske industrije nove ere 2023. i Samitu automobilske poluvodičke industrije da će od 2020. do 2030. godine biti kritičan period za rast kineskog izvoza automobila.Kineski nezavisni brendovi, predvođeni novim energetskim vozilima, nastaviće da povećavaju svoj izvoz u visoko razvijene zemlje i regione poput Evrope i Amerike.Ulagaće se u proširenje trgovinskog udela, povećanje investicija u lokalne fabrike, raspored delova i operacije.Dok industrija novih energetskih vozila doživljava značajan rast, trebalo bi uložiti napore da se promovira transformacija multinacionalnih automobilskih kompanija prema novoj energiji i fokusirati se na lokalizaciju i ulaganja u Kini, dodatno povećavajući konkurentnost kineske automobilske industrije nove energije.

„Uz kontinuirano poboljšanje prepoznatljivosti kineskih brendova na inostranim tržištima, očekuje se da će kineski izvoz novih energetskih vozila održati snažan zamah u budućnosti.”